Un terme secondaire «transporteur à très faible coût» (ULCC) a été utilisé pour différencier certaines compagnies à bas coûts dont le modèle s`écarte davantage de celui d`un transporteur standard à bas prix, avec des transporteurs à très faible coût ayant des inclusions minimales dans le tarif et un plus grand nombre de frais supplémentaires. Spirit Airlines et Allegiant Air sont plus communément appelées Ultra Low-Cost [18], avec Frontier Airlines en 2015 annonçant une nouvelle stratégie pour se repositionner comme Ultra Low-Cost [17]. à la suite de la nomination de l`ancien PDG d`Allegiant Air, Jude Bricker, en tant que nouveau CEO, Sun Country Airlines commence à passer à un modèle de transporteur à très faible coût en 2017. 20 [21] Canada Jetlines se réfère expressément à elle-même comme cherchant à appliquer les «principes d`exploitation des transporteurs à coût ultra-bas». [22] à mesure que le nombre de transporteurs à faible coût a augmenté, ces compagnies aériennes ont commencé à rivaliser les unes avec les autres en plus des transporteurs traditionnels. Aux États-Unis, les compagnies aériennes ont réagi en introduisant des variantes du modèle. JetBlue Airways annonce la télévision par satellite. Skybus Airlines, soutenu par les annonceurs, a été lancé de Columbus en 2007, mais a cessé ses activités en avril 2008. En Europe, l`accent est mis sur la réduction des coûts et le service sans fioritures. En 2004, Ryanair a annoncé des propositions visant à éliminer les sièges inclinables, les stores de fenêtre, les housses d`appui-tête et les poches de siège de ses aéronefs. [15] qu`est-ce que les élèves doivent savoir ou faire avant de commencer ce cours? Les compagnies aériennes offrent souvent un régime tarifaire plus simple, comme la recharge de billets aller-simple la moitié de celui des allers-retours.
Typiquement, les tarifs augmentent à mesure que l`avion se remplit, ce qui récompense les réservations anticipations. En Europe (et au début de l`histoire du Sud-Ouest) les bagages ne sont pas transférés d`un vol à un autre, même si les deux vols sont avec la même compagnie aérienne. Cela économise les coûts et est pensé pour inciter les passagers à prendre des vols directs. Les billets ne sont pas vendus avec des transferts, de sorte que la compagnie aérienne peut éviter la responsabilité pour les connexions des passagers en cas de retard. Les transporteurs à faible coût ont souvent un horaire clairsemé avec un vol par jour et par route, il serait donc difficile de trouver une alternative pour une connexion manquée. Les transporteurs à bas prix modernes basés aux États-Unis transfèrent généralement les bagages pour les vols continus, ainsi que le transfert de bagages à d`autres compagnies aériennes. Beaucoup de compagnies aériennes choisissent d`avoir la carte des passagers par des escaliers, puisque les passerelles coûtent généralement plus à louer. L`Inde Air India Express propose un repas gratuit avec des boissons sur la plupart de ses vols. [16] probablement mieux décrite comme «moins de fioritures» plutôt que «sans fioritures», les premiers entrants sur ce marché utilisaient des jets de seconde main, de taille moyenne, jumelés, tels que Boeing 757 et Boeing 767, pour tenter de servir le marché lucratif de la côte est de Londres-États-Unis: certains villes de destination se situent relativement loin des aéroports que les compagnies aériennes à faible coût utilisent pour épargner des coûts.